31 грудня 1940 року у Дніпрі (Дніпропетровську) був запущений трамвайний маршрут, який передбачив напрямок індустріального розвитку міста. Мова йде про 11-й трамвай.
В історії трамвайного руху на сайті КП Дніпровський електротранспорт сказано, що новий маршрут пролягав від Пушкінського проспекту по вул. Робочій до роз’їзду Фабричний. На ньому працювали 4 поїзди. Точніше встановити трамвайну трасу допомогла карта, складена німцями у 1941 році, яку розшукав відомий дніпровський блогер Артем Костюк.
Трамвай так само йшов по вул. Робочій. Але далі Робоча переходила у вул. Продольну, яка знаходилася на території сучасного Южмашу, тут і йшла траса. Вона закінчувалася поряд з залізничною гілкою на перехресті з вулицею Поперечною, яка була частиною селища Верхнє, яке знаходилось на місці сучасного масиву між Незалежності (Титова) і Будівельників. Тож тупик трамваю був скоріше за все там, де зараз розворотнє кільце — так званий «П’ятий магазин». Але у 1940-му значна частина маршруту проходила по степу. Індустріалізація цього району почалася пізніше.
Під час окупації трамвайна лінія була зруйнована. А вже після війни відновили, і з початком будівництва Автозаводу, а потім Южмашу дещо викривили вздовж заводського паркану.
